Kaupunkiseuduilla kerättävät ruuhkamaksut

Toimenpiteen arvioidaan vähentävän liikenteen hiilidioksidipäästöjä

Eri kaupungeissa toteutetut ruuhkamaksujärjestelmät ovat vähentäneet henkilöautoilun kulkutapaosuutta ja lisänneet joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn kulkutapaosuutta. Maksuja pidetään tehokkaana keinona liikenteen CO2-päästöjen vähentämiseen Helsingin seudulla. [1] Ruuhkamaksujen päästövähennysvaikutukseksi on arvioitu 0,05–0,07 Mt CO2 vuoteen 2030 mennessä, jos ruuhkamaksut otettaisiin käyttöön Helsingin seudulla ja 0,06–0,1 Mt, jos ruuhkamaksut otettaisiin käyttöön Helsingin, Turun ja Tampereen seuduilla. [2] Riippuen käyttöön otettavasta mallista, ruuhkamaksut voivat tuoda lisää investointeja joukkoliikenteeseen ja siten parantaa sen palvelutasoa ja lisätä käyttöä. Mikäli vähäpäästöiset autot vapautetaan ruuhkamaksusta, maksu edistää siirtymistä vähäpäästöisiin autoihin. [1] Ajan myötä ruuhkamaksun teho hiilidioksidipäästöjen vähentäjänä kuitenkin heikkenee, kun autokanta sähköistyy.